Zbudują łącznik obwodnic Szczecinka. Aż 8 firm walczy o kontrakt
Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich poznał oferty na budowę łącznika małej obwodnicy Szczecinka z powstającą drogą ekspresową S11.
W piątek (29 sierpnia) zarządca dróg wojewódzkich na Pomorzu Zachodnim otworzył koperty z ofertami na budowę drogi wojewódzkiej 172 łączącej ją z trasą S11 na północ od Szczecinka.
O kontrakt ubiega się aż osiem firm. Rozpiętość cenowa jest spora. Najdroższa oferta firmy Intercor z Zawiercia (to ona realizuje m.in. S11 Szczecinek – Bobolice) opiewa na nieco ponad 47,692 mln zł, najtańszy jest Pol-Dróg Drawsko Pomorskie na 28,203 mln zł. Teraz oferty zostaną sprawdzone, a ZZDW wybierze najkorzystniejszą i ze zwycięską firmą podpisze umowę. Inwestor przeznaczył na to zadanie nieco ponad 44,5 miliona złotych netto.
Łącznik obwodnic Szczecinka to część programu „Pomorze Zachodnie na dobrej drodze”. Wielka inwestycja związana z „eską” wymusiła przeprojektowanie łącznika małej i dużej obwodnicy. Chodziło o ustalenie ostatecznego miejsca włączenia drogi do planowanej „eski”. Projektowana droga o długości 1,6 kilometra zlokalizowana jest w północno-zachodniej części miasta. Będzie to kontynuacja budowy DW 172 od istniejącego ronda Leśnego do S11 i węzła drogowego Szczecinek Północ. Jezdnia będzie mieć szerokość 7 metrów. Powstanie oświetlenie, odwodnienie, ciąg pieszo-rowerowy, wiadukt nad linią kolejową na Białogard. Przy jezdni będzie znajdował się pas zieleni o szerokości 3,5 metrów. Na terenie podmokłym, na którym występują grunty słabonośne, przewidziano trzy specjalne przepusty przez koronę drogi przeznaczone dla płazów i gadów.
Droga – po zakończeniu łącznika DK20 z S11 na południe od Szczecinka – domknie układ komunikacyjny miasta całkowicie wyprowadzając z niego ciężki transport tranzytowy.
Finał inwestycji – o ile wszystko pójdzie zgodnie z planem – powinien się zbiec w czasie z zakończeniem budowy odcinka S11 Szczecinek, które zaplanowano na jesień 2026 roku. To także zwieńczenie starań byłego radnego wojewódzkiego Jakuba Hardie-Douglasa, który w minionej kadencji Sejmiku mocno zabiegał, aby droga została wpisana do planów samorządu wojewódzkiego.
